长安校车后刹车鼓

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长安校车后刹车鼓概述

　　制动鼓是一种形状像手鼓的铸铁件，固定在轮胎上并以相同的速度旋转。制动时，使用液压推动制动蹄（制动蹄）接触制动鼓的内缘，并通过接触产生的摩擦力来抑制轮胎的旋转，达到制动的目的。鼓式制动器由制动底板，制动缸，制动蹄等，连杆，弹簧，尖钉和制动鼓组成。目前仅用于后轮。鼓式制动器具有更低的成本和更高的绝对制动力，并且更多地用于小型车的后轮。但是，它的磨损率很高，因此总体成本很高。
长安校车制动鼓特点
1、凹槽可以阻挡部分表面裂纹的自由延伸，
2、凹槽可以抵抗鼓的热变形并保持高温状态的固有形状。
3、凹槽为滚筒中心建立了散热通道。
4、凹槽可以克服油水浸泡造成的滑动，防止制动失效。
5、螺旋槽制动鼓延长了制动器的使用寿命。宽带摩擦和间歇性摩擦可以真正控制鼓体温度的上升。低温对车辆制动非常有利，进一步证明了在制动鼓壁上打开螺旋槽的安全性和科学性。
长安校车制动鼓优点
自制动作：鼓式制动器具有良好的自制动功能。因为制动器使片材打开，所以轮子与外制动鼓一起旋转以扭转一个角度。（当然，它不会那么大，你可以很容易地看到制动器使得板外张力（制动制动力）变大，情况就越明显。因此，大型车辆仍然使用鼓式制动器，除了大型汽车和小型汽车的鼓式制动器可能仅在大型气动辅助方面有所不同，而小型汽车则使用真空辅助来帮助制动。成本更低：鼓式制动器制造技术水平较低，也是制动系统中首次使用，因此制造成本低于盘式制动器。
坏处由于鼓式制动器，片材被密封在制动鼓中，导致制动器在片材磨损后消散片状物，影响制动鼓和片材的接触表面并影响制动性能。